長(cháng)沙物流*五一大道將辟自行車(chē)道 施工20天不會(huì )大面積封閉   全國熱線(xiàn)：0731-84062159

(五一大道自行車(chē)道位置示意圖。)

　　【長(cháng)沙物流公司】紅網(wǎng)長(cháng)沙4月25日訊（瀟湘晨報滾動(dòng)新聞?dòng)浾?斯茅庚）素有“長(cháng)沙形象大道”之稱(chēng)的五一大道，今起“整容”20天，將進(jìn)行一次全面的提質(zhì)改造，馬路兩邊將新辟自行車(chē)道。
　　
　　長(cháng)沙市住建委黨委書(shū)記、主任陳魯青說(shuō)，此次提質(zhì)改造，是五一大道拓寬12年來(lái)力度最大的一次，將在道路上重新攤鋪瀝青，新辟自行車(chē)專(zhuān)道，兩廂綠化恢復。所有工程要求在中博會(huì )前完成。
　　　　
　　【長(cháng)沙物流公司】拓改關(guān)鍵詞1
　　
　　【長(cháng)沙物流公司】重新鋪設瀝青
　　
　　陳魯青說(shuō)，五一大道拓改12年來(lái)還沒(méi)有大修過(guò)，這12年來(lái)，每天近10萬(wàn)輛車(chē)不停碾壓，道路表層瀝青混凝土到了需要更換的時(shí)候了；另一方面，地鐵站建設期間，部分路面被損壞，也需要重新恢復。
　　
　　長(cháng)沙市住建委相關(guān)負責人透露，2000年五一大道整體拓改后，道路由原來(lái)的雙向4車(chē)道變成了雙向6車(chē)道或8車(chē)道，地面也由混凝土變成了瀝青。此次大修，主要是依靠銑刨機，將五一大道表層銑刨干凈，重新攤鋪瀝青。
　　
　　“地鐵2號線(xiàn)在五一大道設了五一廣場(chǎng)站、芙蓉廣場(chǎng)站、迎賓路站、袁家嶺站4個(gè)站點(diǎn)，修建地鐵站時(shí)，要將原有道路局部破壞，待修好后再重新回填�！边@位負責人說(shuō)，長(cháng)沙市軌道交通集團公司在恢復路面時(shí)只鋪了兩層，有意識地留下了最后一層沒(méi)有攤鋪，此次大修正好可攤鋪最后一層瀝青。
　　　　
　　【長(cháng)沙物流公司】拓改關(guān)鍵詞2
　　
　　【長(cháng)沙物流公司】新辟自行車(chē)專(zhuān)道
　　
　　一直以來(lái)，五一大道沒(méi)有自行車(chē)專(zhuān)道。出行高峰期，五一路經(jīng)常會(huì )遇到這樣的“尷尬”：有時(shí)候自行車(chē)跑到機動(dòng)車(chē)道內，十分危險；有的騎行在人行道上，一不小心就與電動(dòng)車(chē)或行人“親密接觸”。
　　
　　陳魯青說(shuō)，此次提質(zhì)改造，五一大道將新辟自行車(chē)專(zhuān)道。自行車(chē)道寬約2米，可滿(mǎn)足自行車(chē)一族的出行要求，也符合“兩型社會(huì )”建設的需要。
　　
　　自行車(chē)道建在什么地方呢？長(cháng)沙市軌道交通集團公司相關(guān)負責人介紹，這次增設自行車(chē)道的地方，原本有一條很窄的小路，只能供一輛自行車(chē)行駛，或供一個(gè)人行走，稱(chēng)不上自行車(chē)專(zhuān)道。此次在對人行道和非機動(dòng)車(chē)道進(jìn)行優(yōu)化的基礎上，將拓寬非機動(dòng)車(chē)道旁的這條小道，今后可以幾輛自行車(chē)并排行駛，形成專(zhuān)門(mén)的“自行車(chē)道”。
　　　　
　　【長(cháng)沙物流公司】拓改關(guān)鍵詞3
　　
　　【長(cháng)沙物流公司】升級改造綠化帶
　　
　　“在長(cháng)沙，將多建生態(tài)環(huán)保型道路�！标愻斍嗾f(shuō)，此次對五一大道進(jìn)行提質(zhì)改造，還有一項重要任務(wù)，就是對兩廂的綠化帶進(jìn)行升級改造。
　　
　　記者觀(guān)察到，五一大道現有的綠化帶，有的殘缺，有的被踏壞。陳魯青說(shuō)，此次整治，將把綠化帶用花壇一個(gè)個(gè)圍起來(lái)，重新種植草木，同時(shí)在地鐵口、公交站等地方增加出口。
　　
　　全面整容五一大道，是否需要采取交通管制呢？陳魯青說(shuō)，肯定會(huì )對五一大道采取局部的交通限制措施，由此給市民出行帶來(lái)的不便，還請市民予以支持和理解。具體的交通管制措施，交警部門(mén)將即時(shí)發(fā)布。
　　
　　“五一大道是整個(gè)長(cháng)沙車(chē)流量最大的主干道之一，就算晚上開(kāi)晚班，銑刨地面和攤鋪瀝青也需采取一些臨時(shí)性的交通措施�！标愻斍嗾f(shuō)，施工期間不會(huì )大面積封閉交通，而是有序地輪番改造。