長(cháng)沙物流* 長(cháng)沙至全國物流公司*市統計局數據：長(cháng)沙平均每6人擁有一輛機動(dòng)車(chē)

紅網(wǎng)長(cháng)沙4月27日訊（瀟湘晨報滾動(dòng)新聞?dòng)浾?趙晶）你是否覺(jué)得，身邊買(mǎi)車(chē)換車(chē)的朋友越來(lái)越多，單位小區的停車(chē)位越來(lái)越難“搶”？昨日，記者從長(cháng)沙市統計局獲悉，根據省、市交警隊、市農機局等部門(mén)提供的數據顯示，截至2011年底，全市機動(dòng)車(chē)保有量為119.36萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，目前長(cháng)沙全市平均每6人擁有一臺機動(dòng)車(chē)。
　　
　　初買(mǎi)者 與其打車(chē)，不如買(mǎi)車(chē)
　　
　　80后何女士在朋友眼中過(guò)得很滋潤。不但住在長(cháng)沙最繁華的地段五一廣場(chǎng)附近，而且最近還新購置了一輛十余萬(wàn)的中檔車(chē)作為代步工具。
　　
　　“其實(shí)我也糾結了很久�！焙闻�士住在五一商圈，但公司卻遠在二環(huán)之外�！白�公交車(chē)上班要1個(gè)小時(shí)�！眻猿肿�公交車(chē)上班1年，何女士扛不住了，改為打車(chē)上下班�！皢纬叹鸵�25塊錢(qián)左右，堵起車(chē)來(lái)計價(jià)表更是跳得我肉疼�！泵總�(gè)月都要花大幾百在打車(chē)上，何女士怎么想怎么不劃算。
　　
　　今年年初，何女士終于拿到了駕照。她也終于下了決心，拿出工作幾年來(lái)的積蓄，再向家人爭取了一點(diǎn)“投資”，按揭買(mǎi)了一輛十余萬(wàn)的中檔車(chē)。首付了幾萬(wàn)之后，每個(gè)月還幾百塊�！胺凑�每個(gè)月都要出這幾百塊打車(chē)，還不如買(mǎi)車(chē)算了�！�
　　
　　換代者 公司壯大了，車(chē)也該換了
　　
　　70后羅先生3年前從單位辭職，開(kāi)了一家咨詢(xún)公司。因為工作需要，當時(shí)下決心從不寬裕的創(chuàng )業(yè)資金里拿了一部分，買(mǎi)了一輛車(chē)�！坝熊�(chē)跑市場(chǎng)跑業(yè)務(wù)，工作效率高了，也方便和各種人群打交道�！�
　　
　　因為創(chuàng )業(yè)資金緊，羅先生當時(shí)買(mǎi)的是別克凱越�！靶�?xún)r(jià)比高，10萬(wàn)塊的車(chē)看起來(lái)還挺商務(wù)的�！绷_先生說(shuō)，公司這幾年不斷發(fā)展壯大，他也一直有換車(chē)的想法�！拔业挠媱澥沁x擇一輛20萬(wàn)出頭的品牌車(chē)，既商務(wù)又大氣�！彼�最后選擇的是2.0T的邁騰2012款。
　　
　　多輛車(chē) 當二人世界變成三口之家
　　
　　2006年陳先生追求梁小姐時(shí)，原本就有一輛雪鐵龍富康。雖然陳先生在河西上班，梁小姐在河東上班，但在戀愛(ài)階段，陳先生一直“態(tài)度很好”，每天都來(lái)接梁小姐下班。
　　
　　婚后，“車(chē)夫”陳先生決定，還是給梁小姐買(mǎi)一輛車(chē)，這樣他就能“解放”了。于是，2009年他們家有了第2輛車(chē)——一輛大眾的POLO成為梁小姐的上下班代步工具。
　　
　　“我們家的車(chē)都是經(jīng)濟型的�！睅啄赀^(guò)去了，二人世界變成了三口之家，陳先生和梁小姐有了愛(ài)情的結晶——一個(gè)可愛(ài)的小王子。家庭經(jīng)濟狀況也日漸寬裕，今年他們決定添置第3輛車(chē)。他們選擇的是起亞新佳樂(lè )，“很寬大，可以裝一家3口和很多東西�！绷盒〗阈腋５卣f(shuō)。
　　
　　[延伸閱讀]
　　
　　私家車(chē)猛增
　　
　　汽車(chē)保有量年均增長(cháng)27.7%
　　
　　受燃油稅費改革、小排量汽車(chē)購置稅減免政策的影響以及汽車(chē)下鄉政策的實(shí)施，汽車(chē)成為消費熱點(diǎn)，汽車(chē)保有量高幅增長(cháng)。
　　
　　數據顯示，2011年底，長(cháng)沙汽車(chē)保有量達到82.62萬(wàn)輛，比2005年增長(cháng)3.3倍，年均增長(cháng)27.7%。其中私家車(chē)69萬(wàn)輛，比2005年增長(cháng)4.5倍、年均增長(cháng)32.7%，超過(guò)汽車(chē)保有量年均增長(cháng)率5個(gè)百分點(diǎn)。私家車(chē)的強勁增長(cháng)成為長(cháng)沙機動(dòng)車(chē)增長(cháng)的主要原因。
　　
　　駕駛員猛增
　　
　　約占全市總人口的18%
　　
　　大量私家車(chē)的增加，使駕駛員人數猛增。到2011年底，長(cháng)沙汽車(chē)駕駛員人數達到125.84萬(wàn)人，約占全市總人口的18%，每萬(wàn)人擁有汽車(chē)駕駛員1785人。
　　
　　在汽車(chē)保有量猛增的同時(shí)，摩托車(chē)、拖拉機等機動(dòng)車(chē)保有量也穩步增長(cháng)。2011年底，全市摩托車(chē)保有量為34.07萬(wàn)輛，比2005年增長(cháng)53.5%，年均增長(cháng)7.4%；全市拖拉機保有量2萬(wàn)臺，比2005年增長(cháng)1.3倍，年均增長(cháng)14.8%。
　　
　　[Q&A]
　　
　　城市交通飽和了嗎
　　
　　紅網(wǎng)長(cháng)沙4月27日訊（瀟湘晨報滾動(dòng)新聞?dòng)浾?任文婧 實(shí)習生 單媛媛）對于長(cháng)沙而言，120萬(wàn)的機動(dòng)車(chē)保有量是否飽和？車(chē)輛的不斷增加與城市交通之間的矛盾如何調和？聽(tīng)聽(tīng)湖南警察學(xué)院交通管理系副教授王巖怎么說(shuō)。
　　
　　瀟湘晨報：長(cháng)沙現有120萬(wàn)輛車(chē)，是否超過(guò)了長(cháng)沙城市的飽和量？
　　
　　王巖：在理論上講，一個(gè)城市能容納的車(chē)輛不僅和該城市的面積有關(guān)，還和城市居民的出行習慣有著(zhù)很大關(guān)系，車(chē)輛容量實(shí)質(zhì)上是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念。
　　
　　對于人均保有量，北京是長(cháng)沙的兩倍左右，而長(cháng)沙是廣州的75%左右。北京為什么提出來(lái)一個(gè)限購搖號，就是因為北京的人均保有量高了，而長(cháng)沙還沒(méi)有達到這樣一個(gè)程度。政府對市民出行習慣的引導很重要，長(cháng)沙地鐵建好后交通會(huì )好一些。
　　
　　瀟湘晨報：車(chē)子這么多，帶給政府部門(mén)的挑戰是什么？
　　
　　王巖：交通和建設等政府部門(mén)要兩手抓。一是抓交通系統管理，現行有交通管理法。二是抓需求管理，一個(gè)是商業(yè)中心，另一個(gè)是公交線(xiàn)路。首先要考慮，在一些路段怎樣規劃建立商業(yè)中心，要在交通、環(huán)境、人口等方面綜合考量該地段的承載能力。其次是公交線(xiàn)路，考慮公交線(xiàn)路主路線(xiàn)以及怎樣更好地拓展公交線(xiàn)路支路。
　　
　　市民則要有機動(dòng)化時(shí)代這樣一個(gè)觀(guān)念，要做到人車(chē)和諧相處，要適應機動(dòng)化的需求，不一定有了車(chē)出行就會(huì )方便。車(chē)多了路上反而擁堵。不管什么時(shí)候，人的出行權利一定要高于車(chē)輛，以人為本。

長(cháng)沙首選運輸于2005年7月7日開(kāi)始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運信息(原星沙貨運停車(chē)場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運信息部”，2005年工商注冊為“長(cháng)沙縣金大地貨運配載服務(wù)部”，交通局命名“長(cháng)沙縣貨運二站”�，F名：“長(cháng)沙縣湘龍首選貨運站”，經(jīng)營(yíng)項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫(xiě)字樓廠(chǎng)房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。 經(jīng)十三年磨礪，我單位一直被評為《先進(jìn)私營(yíng)企業(yè)》《模范經(jīng)營(yíng)戶(hù)》《優(yōu)秀物流供應商》 具有豐富的車(chē)輛資源、物流經(jīng)驗、并成功擠身長(cháng)沙物流強企行業(yè)之列...