現代物流業(yè)發(fā)展與信息化建設具有必然而又緊密的聯(lián)系，可以說(shuō)沒(méi)有信息化，就沒(méi)有現代物流。從交通運輸業(yè)的角度來(lái)看，就是采用先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)與現代化運輸設備和設施相結合，運用科學(xué)的組織與控制方法，實(shí)現把貨物在恰當的時(shí)間、以合適的運輸方式、合理的運輸成本運送給客戶(hù)的組織管理模式�！笆�一五”期間，交通運輸部根據國家的有關(guān)政策,結合行業(yè)特點(diǎn)，扎實(shí)地推進(jìn)了行業(yè)信息化的發(fā)展，為物流信息化建設作出了積極的努力。

物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代和信息等的復合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)�，F代物流是現代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級的重要領(lǐng)域，也是落實(shí)擴大內需經(jīng)濟發(fā)展戰略的重點(diǎn)。去年，針對國際金融危機對物流業(yè)發(fā)展的嚴重影響，國務(wù)院出臺了《物流業(yè)調整和振興規劃》。交通運輸部高度重視并認真貫徹了國家有關(guān)部署，部黨組提出了以轉變發(fā)展方式，加快發(fā)展現代交通運輸業(yè)為主線(xiàn)，以推進(jìn)綜合運輸體系發(fā)展，提高交通運輸設施裝備技術(shù)水平、信息化水平，促進(jìn)現代物流發(fā)展，建設資源節約環(huán)境友好行業(yè)，健全完善安全監管和應急處置體系為發(fā)展方向的戰略部署。大家可以看到，促進(jìn)現代物流發(fā)展，提高交通運輸信息化水平都是其中的重要內容。

一是在營(yíng)造物流信息化發(fā)展政策環(huán)境方面。交通運輸部在《公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規劃》、《公路水路交通“十一五”科技發(fā)展規劃》、《關(guān)于推動(dòng)IC卡和RFID技術(shù)在交通運輸行業(yè)應用的指導意見(jiàn)》等一系列政策文件中都提出了與物流信息化發(fā)展相關(guān)的目標和任務(wù)，并在《物流業(yè)調整和振興規劃》出臺后，認真貫徹落實(shí)，制定了部?jì)确止ぢ鋵?shí)方案，著(zhù)重提出了物流信息化及相關(guān)標準的建設任務(wù)。

二是在加快物流信息化關(guān)鍵技術(shù)和標準的研究方面。圍繞行業(yè)實(shí)際需求，組織制定了公路、港口、航道、道路運輸、水路運輸等13項交通信息基礎數據元標準、行業(yè)基礎信息資源元數據系列標準以及貨物運輸地理信息系統、電子收費、物流公共信息平臺等40多項與物流信息化相關(guān)的國家和行業(yè)標準。由上海港組織起草的《集裝箱-RFID貨運標簽系統》標準，近日已由國際標準化組織(ISO)正式發(fā)布,成為可公開(kāi)提供的規范，這是在物流和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，首個(gè)由我國提出并推動(dòng)制定的國際標準。

三是在推進(jìn)物流公共信息平臺建設方面。在總結摸索“九五”、“十五”行業(yè)物流公共信息平臺建設經(jīng)驗和教訓的基礎上，按照國家新的要求，圍繞行業(yè)實(shí)際，著(zhù)力推動(dòng)物流公共信息服務(wù)平臺的建設和應用工作�！笆�一五”期間，以港航EDI系統為基礎，先后在青島、天津、上海、寧波、大連、重慶、廈門(mén)等沿海、沿江港口組織開(kāi)展了港口物流公共信息平臺建設，“青島港現代物流與電子商務(wù)系統工程”還被列入了國家電子商務(wù)專(zhuān)項。近期，交通運輸部又將“長(cháng)江航運物流公共信息平臺”以及由浙江省交通運輸廳提出的“省際物流公共信息平臺”列入了物流公共信息平臺建設示范工程并批復了建設方案，正在積極推進(jìn)建設。與此同時(shí)，行業(yè)內也相繼涌現出河南省“八掛來(lái)網(wǎng)”物流信息平臺、上海市陸上貨運交易中心、浙江省物流公共信息交換平臺、內蒙古交通物流信息平臺等一批各具特色的典型應用，產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟和社會(huì )效益，積累了寶貴的建設和運營(yíng)管理經(jīng)驗。

四是在加強物流信息化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面。針對提高運輸組織效率、保障交通運輸安全、提升公共信息服務(wù)水平等物流業(yè)發(fā)展需求，在綜合樞紐智能管理與建設、多式聯(lián)運與甩掛運輸、智能化集裝箱運輸、港口集疏運體系、跨國運輸、重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛和船舶實(shí)時(shí)監管、電子不停車(chē)收費、治理超限超載監控網(wǎng)絡(luò )以及交通運輸信息資源整合等方面開(kāi)展了一系列關(guān)鍵技術(shù)的研究，加快了科技成果的推廣應用。其中上海港承擔的國家科技支撐項目“現代港口物流服務(wù)示范工程”目前已取得顯著(zhù)成效，建立了現代散雜貨碼頭數字化生產(chǎn)管理系統，開(kāi)通了中美集裝箱電子標簽航線(xiàn)，這也是全球第一條帶有電子標簽的民用國際集裝箱航線(xiàn)，項目成果已經(jīng)在上海-重慶、上海到威海等內貿航線(xiàn)以及中日、中新、中馬、中俄等國際航線(xiàn)開(kāi)始應用。天津港實(shí)施了基于RFID的陸運作業(yè)流程改造項目。交通運輸部還與荷蘭交通部開(kāi)展了內河航運信息服務(wù)系統的合作研究，共同推進(jìn)長(cháng)江航運公共物流信息服務(wù)平臺建設;與加拿大交通部啟動(dòng)了“中加先進(jìn)技術(shù)與供應鏈管理聯(lián)合研究計劃”，共同搭建“中加國際運輸高速走廊”。

盡管交通運輸行業(yè)在推進(jìn)物流信息化方面取得了一定的進(jìn)展，但與國家關(guān)于現代物流業(yè)發(fā)展的總體要求相比，與經(jīng)濟社會(huì )日益增長(cháng)的物流需求相比，還有較大的差距，組織效率、運輸安全、服務(wù)水平、信用保障等方面的問(wèn)題仍然制約著(zhù)現代物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，這也是需要我們共同著(zhù)力解決的問(wèn)題。未來(lái)5年，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，能否提高運輸生產(chǎn)的可達性、經(jīng)濟性、時(shí)效性和安全性已成為衡量物流信息化建設成效的標準。交通運輸行業(yè)將在充分發(fā)揮現有基礎設施作用、整合各種資源的基礎上，加快交通運輸信息化建設，扎實(shí)推進(jìn)現代物流業(yè)的發(fā)展。我們將在幾個(gè)方面著(zhù)力開(kāi)展工作，我把其概括為“四個(gè)繼續”。

一是要繼續加強交通運輸電子政務(wù)，提升物流公共信息服務(wù)的能力�！笆�二五”期間將按照“整合資源，強化服務(wù)”的方針，加快交通電子政務(wù)建設，構建交通行業(yè)核心業(yè)務(wù)系統與數據中心，推廣應用電子證件、電子運單，提高基礎信息資源數字化程度，推動(dòng)資源整合，促進(jìn)道路和港航運輸信息的集中和共享;另一方面利用整合的信息，推動(dòng)建設公眾出行信息服務(wù)系統、運輸企業(yè)資質(zhì)和信用查詢(xún)系統等物流公共信息服務(wù)系統，積極為運輸企業(yè)、營(yíng)運車(chē)輛和船舶以及社會(huì )公眾提供優(yōu)質(zhì)的交通信息服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)物流基礎信息網(wǎng)絡(luò )的搭建和社會(huì )信用體系的建設。

二是繼續完善物流信息化的政策標準保障體系。

目前交通運輸部正在積極組織制定公路水路交通“十二五”發(fā)展規劃以及科技發(fā)展規劃、信息化發(fā)展規劃等專(zhuān)項規劃，按照部黨組關(guān)于“把現代物流業(yè)作為加快發(fā)展現代交通運輸業(yè)的重要途徑和突破口”的要求，這些規劃都把推進(jìn)物流信息化發(fā)展作為重要內容。此外，部還在今年啟動(dòng)了交通運輸行業(yè)物流標準體系的研究工作。下一步，我們將繼續加快完善交通運輸電子政務(wù)、智能交通、物流信息化、交通地理信息系統、交通通信導航等領(lǐng)域的基礎性關(guān)鍵標準，積極引導地方交通部門(mén)、企業(yè)、科研單位、大學(xué)等有關(guān)單位共同參與交通運輸信息化標準體系的建立和完善工作。

三是要繼續加快推進(jìn)物流公司信息平臺的建設示范和應用，通過(guò)信息化重大工程建設引領(lǐng)物流信息化發(fā)展。

物流公共信息平臺建設是物流信息化的重要組成部分，其建設水平也是衡量物流信息化發(fā)展水平的重要標志�！笆�二五”期間加快推進(jìn)省際共建物流信息平臺的建設，積極推動(dòng)各省物流公共信息平臺之間的信息交換和共享，這方面浙江省交通運輸廳牽頭16個(gè)省市和一些龍頭物流企業(yè)進(jìn)行了積極有效的探索。同時(shí)，我們將要加快推進(jìn)長(cháng)江航運物流公共信息平臺的建設，推動(dòng)沿江各管理部門(mén)和運輸企業(yè)的信息交換和共享，提升內河航運信息化水平和現代物流水平;加快啟動(dòng)多式聯(lián)運信息系統示范工程，以海鐵、公水以及江海直達運輸為切入點(diǎn)，加強對運載裝備和貨物的信息跟蹤和信息交換，推進(jìn)綜合運輸體系的建設;加快啟動(dòng)甩掛運輸管理與服務(wù)信息平臺建設，支撐甩掛運輸的發(fā)展。在此，要特別提到的是，在推進(jìn)物流公共信息平臺試點(diǎn)、示范工程建設過(guò)程中，我們將積極探索政府部門(mén)在推進(jìn)交通行業(yè)物流公共信息平臺發(fā)展過(guò)程中的作用，尤其在投融資、建設、運營(yíng)過(guò)程中的地位和作用，明確政府在其中的職責和任務(wù)，確保政府“不缺位、不越位”，從而合理有效的發(fā)揮政府在行業(yè)物流公共信息平臺建設發(fā)展中的推動(dòng)作用。

四是要繼續加強物流信息化關(guān)鍵技術(shù)的科技研發(fā)，高度重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應用。

發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)是當前國家科技發(fā)展戰略的重要組成部分，各方高度關(guān)注。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入和應用為智能交通和現代物流發(fā)展帶來(lái)了重要的契機。交通運輸部黨組高度重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在推進(jìn)現代交通運輸業(yè)發(fā)展中的作用，明確要求選準切入點(diǎn)，積極予以跟進(jìn)。為此，我們將在“十二五”期間遵循“試點(diǎn)引入，謹慎前行，統一標準，有序推進(jìn)”的方針，切實(shí)梳理好行業(yè)業(yè)務(wù)需求，明確信息應用需求，有所為而有所不為，以務(wù)實(shí)的精神推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域良好應用。在基礎設施(也就是路、港、橋、隧、航道)感知及監管、重點(diǎn)工程建設質(zhì)量安全智能監管、內河航運綜合信息服務(wù)、智能化城市公共交通運營(yíng)管理及服務(wù)、集裝箱和甩掛運輸智能可視化管理、�；�品及特殊物品運輸跟蹤監管、智能海事等重點(diǎn)應用方向開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)研究和應用示范。

我國的物流信息化已經(jīng)在積極推進(jìn)，市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展前景廣闊。推動(dòng)物流信息化的發(fā)展，需要國家各有關(guān)部門(mén)和各地區以及企業(yè)、院校等各方面的通力合作和相互支持。交通運輸行業(yè)將繼續貫徹和落實(shí)國家的有關(guān)方針政策，進(jìn)一步加快交通運輸信息化建設步伐，推動(dòng)跨部門(mén)基礎信息共享，加強物流信息資源的綜合開(kāi)發(fā)利用，努力為我國物流信息化的快速發(fā)展提供支撐和保障。

長(cháng)沙首選運輸于2005年7月7日開(kāi)始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運信息(原星沙貨運停車(chē)場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運信息部”，2005年工商注冊為“長(cháng)沙縣金大地貨運配載服務(wù)部”，交通局命名“長(cháng)沙縣貨運二站”�，F名：“長(cháng)沙縣湘龍首選貨運站”，經(jīng)營(yíng)項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫(xiě)字樓廠(chǎng)房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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