紅網(wǎng)長(cháng)沙5月9日訊（瀟湘晨報滾動(dòng)新聞?dòng)浾?謝功梅）當會(huì )開(kāi)車(chē)日漸成為眾人追求的最基本生活技能后，學(xué)車(chē)熱一直高燒不退。8日，全省關(guān)于推廣應用機動(dòng)車(chē)駕駛人計時(shí)計程培訓管理系統的動(dòng)員會(huì )透露，根據我省計時(shí)計程試點(diǎn)方案，今年12月1日起C照實(shí)車(chē)駕駛學(xué)時(shí)必須達到31小時(shí)，這意味著(zhù)，屆時(shí)學(xué)車(chē)所花的時(shí)間會(huì )比現在大大延長(cháng)。培訓機構將推廣應用計時(shí)計程培訓管理系統。
　　
　　實(shí)際道路訓練不少于600公里
　　
　　8日的會(huì )議透露，根據國家公安部和交通運輸部?jì)刹课�文件，根據�?shí)際情況，省運管局和省公安廳聯(lián)合出臺了《關(guān)于推廣應用機動(dòng)車(chē)駕駛人計時(shí)計程培訓管理系統的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）�！兑庖�(jiàn)》規定，2012年8月1日起，我省大中型客貨教練車(chē)駕駛人的培訓要應用計時(shí)計程培訓管理系統；2012年12月1日起，我省其他汽車(chē)類(lèi)駕駛人培訓要應用計時(shí)計程培訓管理系統。學(xué)員實(shí)際道路訓練里程不少于600公里。C照實(shí)車(chē)駕駛從今年12月1日起學(xué)時(shí)必須達到31小時(shí)。此舉目的在于強化科技管理手段、提升培訓質(zhì)量、加強機動(dòng)車(chē)駕駛人培訓、考試管理，強化預防道路交通事故源頭管理。
　　

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　　新裝系統能定時(shí)抓拍學(xué)員頭像
　　
　　“我學(xué)車(chē)時(shí)，科目一的理論課駕校根本沒(méi)給學(xué)員上，直接省了。當時(shí)就只是發(fā)一本題集給我們，讓我們回家做題，通過(guò)自已做題來(lái)了解交通安全知識�！弊蛉�，記者隨機采訪(fǎng)了5位已拿到C照的人在不同駕校學(xué)車(chē)遭遇的相同情況。學(xué)車(chē)過(guò)程中駕培機構減少培訓內容、壓縮培訓時(shí)間、降低培訓質(zhì)量成為目前駕培行業(yè)普遍存的問(wèn)題。
　　
　　目前，我省擁有機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構562所，每年培訓駕駛人員近100萬(wàn)人。從道路運輸行業(yè)行車(chē)責任事故的統計情況來(lái)看，2011年全省道路運輸行業(yè)共發(fā)生道路運輸行車(chē)責任事故83起。其中，一次死亡3人以上事故8起，一次死亡1-2人的事故59起，共造成120人死亡，335人受傷。每次事故發(fā)生后，各級管理部門(mén)都認真進(jìn)行了分析，發(fā)現這些事故發(fā)生的原因有相當比例與駕駛人素質(zhì)有關(guān)，特別是駕齡在3年內的新駕駛員發(fā)生的事故占到了40%�！坝嫊r(shí)計程系統就是為了全面提升駕培質(zhì)量�！笔∵\管局駕培辦相關(guān)人士介紹。
　　
　　據了解，我省機動(dòng)車(chē)駕駛人計時(shí)計程培訓管理系統，將具有車(chē)載衛星定位系統、車(chē)載指紋計時(shí)計程儀，自動(dòng)定時(shí)抓拍學(xué)員圖像等功能。

 學(xué)員：避免學(xué)時(shí)被壓縮，是好消息
　

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　　根據《意見(jiàn)》中對各科目（階段）審核的學(xué)時(shí)要求（試點(diǎn)），以C照為例，在駕培過(guò)程中，學(xué)員實(shí)車(chē)駕駛學(xué)時(shí)必須達到31學(xué)時(shí)�！皩�(shí)車(chē)駕駛就是指學(xué)員學(xué)車(chē)過(guò)程中真正摸方盤(pán)的時(shí)間得達到31學(xué)時(shí)�！笔●{培辦相關(guān)負責人解釋。
　　
　　“這個(gè)政策對學(xué)員而言，的確是個(gè)好消息�！痹陂L(cháng)沙工作的舒專(zhuān)目前正在長(cháng)沙一駕培機構學(xué)車(chē)，她說(shuō)自己很歡迎這個(gè)安裝計時(shí)計程系統的政策�！艾F在駕校因為學(xué)員多，總是壓縮學(xué)員的學(xué)時(shí)，我是很愿意學(xué)得好一些的，但在實(shí)際學(xué)車(chē)過(guò)程，駕校根本不可能按教學(xué)大綱要求給足我們培訓時(shí)間�！�
　　
　　 駕校：培訓成本將上升
　　
　　在歡迎計時(shí)計程系統同時(shí)，不少準備學(xué)車(chē)的人也在擔心：學(xué)時(shí)保證了，學(xué)車(chē)費用會(huì )不會(huì )相應上漲。

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　　“根據國家兩部委文件要求及省里的部署，計時(shí)計程系統肯定得要安裝的，這是一個(gè)趨勢�！遍L(cháng)沙湘麓駕校校長(cháng)譚祖怡說(shuō)，新培訓系統如果安裝到位，對駕培質(zhì)量肯定是會(huì )有提升，但另一方面也會(huì )相應增加駕培機構的培訓成本。

      “一是每臺教練車(chē)終端系統的安裝會(huì )增加成本，另一方面系統安裝到位后，得嚴格執行試點(diǎn)方案中的學(xué)時(shí)培訓，那學(xué)員的培訓周期將會(huì )比現在大幅延長(cháng)，這同樣也會(huì )導致培訓成本增加�！迸嘤柍杀驹黾恿�，那是不是會(huì )導致駕培學(xué)費的上漲？對此，譚祖怡表達了個(gè)人觀(guān)點(diǎn)。

      “雖然駕培學(xué)費是政府指導價(jià)，但現在駕培卻是一種市場(chǎng)行為。培訓成本大幅增加了，如果讓駕培機構虧本培訓，那也是不現實(shí)的�！弊T祖怡說(shuō)，以C照為例，北京、上海、廣州等地實(shí)行的計時(shí)培訓后學(xué)費在4500至5500不等，而他的駕�，F在學(xué)費是3680元包干（不含補考費）。

      “計時(shí)計程系統實(shí)施后，培訓成本增加，如果駕培機構都無(wú)法承受的話(huà)，肯定會(huì )依據實(shí)際情況向政府主管部門(mén)遞交上調駕培學(xué)費的報告，當然最終學(xué)費標準肯定得由物價(jià)部門(mén)批準才算�！倍鴮τ嫊r(shí)計程系統的建設、安裝及運行保障，《意見(jiàn)》的表述是“不得轉嫁學(xué)員，增加學(xué)員負擔。