長(cháng)沙貨運公司 五一大道護欄拆除 一分鐘50余名市民橫穿馬路

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(昨日晚間，夜幕讓視線(xiàn)受到影響，但仍有不少行人橫穿馬路。圖/瀟湘晨報滾動(dòng)新聞?dòng)浾?鞏如泉)

( 五一大道護欄拆除后，橫穿馬路的行人不僅影響了交通，也帶來(lái)了頻頻發(fā)生的“險情”。)

　　紅網(wǎng)長(cháng)沙5月22日訊（瀟湘晨報滾動(dòng)新聞?dòng)浾?任文婧 實(shí)習生 曾海燕）五一大道黃興路口東邊的人行天橋下，因馬路中間的護欄較高，行人很難翻越，人行天橋成為在此過(guò)馬路的行人唯一的選擇。5月16日護欄拆除后，人行天橋頓時(shí)失寵，許多過(guò)街行人都選擇從路面橫穿五一大道。
　　
　　昨日下午6時(shí)30分的晚高峰時(shí)段，記者在該路段蹲點(diǎn)記錄，一分鐘內，現場(chǎng)有超過(guò)五十名市民在此橫穿馬路，這給交通帶來(lái)了不小的安全隱患。
　　
　　現場(chǎng)交警在指揮交通的同時(shí)勸阻橫穿馬路的行人，希望他們選擇旁邊的天橋過(guò)馬路�！暗�能聽(tīng)進(jìn)去的行人很少，勸不住�！避饺貐^交警大隊二中隊中隊長(cháng)唐衛中告訴記者。
　　
　　穿馬路

　　
　　結伴居多，省力為主
　　
　　和朋友一起逛街的小曹告訴記者，“和朋友一起，安全意識就淡了很多，覺(jué)得橫穿馬路也不會(huì )有危險，而且在車(chē)流中穿梭也蠻帥的�！毙〔苷J為自己一個(gè)人不會(huì )橫穿馬路，面對車(chē)流會(huì )有點(diǎn)害怕，而且卡在馬路中間進(jìn)退兩難的時(shí)候，會(huì )覺(jué)得挺尷尬。記者在調查中也發(fā)現，橫穿馬路的市民多數是有結伴而行。
　　
　　一名獨自橫穿馬路的劉先生則表示，“上了一天班，有點(diǎn)累了，懶得再爬樓梯”，劉先生認為“天橋這么高，樓梯多得看著(zhù)就累人，而且走天橋空間有限人又多，大家的步行速度也都不一樣，很浪費時(shí)間�！�
　　
　　走天橋

　　
　　安全第一，生命無(wú)價(jià)
　　
　　“當然還是安全第一了�！眻猿肿咛鞓蜻^(guò)馬路去公交站搭車(chē)的王女士認為，“公交錯過(guò)了還有下一趟，但命丟了可就沒(méi)了�！�
　　
　　領(lǐng)著(zhù)一家子出來(lái)吃飯的唐先生橫穿馬路后，覺(jué)得有點(diǎn)后悔，“看到別人橫穿馬路，自己沒(méi)意識到就跟了過(guò)去，回想起來(lái)確實(shí)挺危險的”，唐先生表示，為了兒子的安全，自己應該要作表率，“以后還是按規矩來(lái)，走天橋過(guò)馬路”。
　　
　　記者調查后發(fā)現，躲避往來(lái)車(chē)輛穿過(guò)馬路約需要3分鐘。而走天橋，雖多了上下樓梯的50余米，時(shí)間反而差不多。
　　
　　司機聲音

　　
　　晚上行車(chē)須留意
　　
　　“原本挺好走的路，現在卻比以前堵了。開(kāi)車(chē)要特別小心橫穿馬路的行人�！钡母缌_革偉認為，雖然拆除護欄增加了五一大道的美觀(guān)，但為了交通安全，馬路中間的護欄“不該拆”。羅革偉說(shuō)，護欄沒(méi)拆前，馬路中間1.5米高的護欄“不好翻”，行人只能選擇走天橋，根本不會(huì )去橫穿馬路。
　　
　　護欄拆除后，馬路上不停穿來(lái)穿去的行人讓過(guò)往車(chē)輛不敢開(kāi)快，羅革偉表示，“晚上光線(xiàn)不好時(shí)，更是要特別小心，注意是不是有行人突然冒出來(lái)穿馬路�！�
　　
　　交警提醒

　　
　　多走幾步就是天橋
　　
　　“勸都勸不住�！碧菩l中說(shuō)起橫穿馬路的行人很頭疼，“護欄拆除后，幾乎在每個(gè)路口都安排了4個(gè)勸導員兩個(gè)交警，全都上路執勤勸阻行人橫穿馬路，可還是有不少行人不聽(tīng)勸�！碧菩l中說(shuō)，即使地下通道和天橋就在旁邊不遠處，很多市民還是圖方便選擇橫穿馬路。在上下班高峰期車(chē)流量大時(shí)，橫穿馬路的市民導致車(chē)行更加緩慢。
　　
　　唐衛中曾多次向有關(guān)部門(mén)反映，希望增設護欄。他提醒市民盡量走地下通道或天橋過(guò)馬路，珍惜自己的生命。

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