規范決定市場(chǎng)集中度將增加

長(cháng)沙物流公司 其次，隨著(zhù)運輸物流市場(chǎng)運作的進(jìn)一步規范，市場(chǎng)集中度將增加，部分企業(yè)將被淘汰出市場(chǎng)。將來(lái)的市場(chǎng)將以一些已形成規模的運輸物流企業(yè)為主導，通過(guò)不同方式的整合，擴大市場(chǎng)的份額，行業(yè)集中度呈不斷提高，行業(yè)內不同企業(yè)的橫向整合和不同行業(yè)的縱向整合時(shí)有發(fā)生。

中西部物流需求在增加

第三、中西部物流需求不斷增加。沿海經(jīng)濟比較發(fā)達，外來(lái)加工貿易和制造業(yè)集中，相應的運輸物流設施和物流服務(wù)比較成熟，目前的運輸物流業(yè)務(wù)主要集中在珠三角、長(cháng)三角和環(huán)渤海灣地區，但隨著(zhù)內陸地區經(jīng)濟開(kāi)發(fā)力度加大，運輸物流的需求也將出現快速增長(cháng)，需要有相應的運輸物流網(wǎng)絡(luò )的支持。隨著(zhù)中西部經(jīng)濟的發(fā)展， 客戶(hù)對運輸物流網(wǎng)絡(luò )的覆蓋需求從經(jīng)濟發(fā)達的沿海地區進(jìn)一步擴展到中西部的內陸地區。

低碳物流模式影響深遠

長(cháng)沙物流公司 第四、全球經(jīng)濟向低碳模式轉變是不可逆轉的趨勢，減排已作為約束性指標納入了國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的中長(cháng)期規劃，客戶(hù)將更傾向于低碳的運輸物流服務(wù)方案。低碳模式對運輸物流業(yè)有直接的影響，公路運輸為符合低碳的要求需要對現有的車(chē)輛進(jìn)行改造，勢必會(huì )增加經(jīng)營(yíng)成本，形成新的挑戰。水路運輸和鐵路運輸比較公路，單 位能耗更低，將獨具優(yōu)勢。隨著(zhù)鐵路客貨運的分離，鐵路將釋放出更多的貨運運能，鐵路集裝箱運輸和海鐵聯(lián)運的業(yè)務(wù)有望進(jìn)入快速發(fā)展的階段，在整個(gè)貨運市場(chǎng)占據更大的份額。

長(cháng)沙首選運輸于2005年7月7日開(kāi)始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運信息(原星沙貨運停車(chē)場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運信息部”，2005年工商注冊為“長(cháng)沙縣金大地貨運配載服務(wù)部”，交通局命名“長(cháng)沙縣貨運二站”�，F名：“長(cháng)沙縣湘龍首選貨運站”，經(jīng)營(yíng)項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫(xiě)字樓廠(chǎng)房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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