民營(yíng)快遞星晨急便欠款關(guān)門(mén)，前天淘寶也宣布與星晨急便終止合作，就南京星晨急便而言，積壓的貨品已經(jīng)盡力發(fā)送�？爝f對于現代人而言正變得越來(lái)越重要，不少消費者都有過(guò)東西寄沒(méi)了，或者寄壞了的遭遇。而今，快遞行業(yè)競爭激烈，利潤低，面臨危機的不僅是星晨急便一家，管理跟不上導致服務(wù)不到位，消費者的利益如何保障？消費者又該如何維權？

快遞公司倒閉，消費者咋辦？

快遞行業(yè)發(fā)展迅速，卻面臨諸多風(fēng)險。星晨急便的失敗只是個(gè)案，有人預計，到“十二五”末期，從事全國范圍經(jīng)營(yíng)的快遞企業(yè)會(huì )只剩下8家左右，其他的則轉為區域性、專(zhuān)業(yè)性、同城業(yè)務(wù)企業(yè)。

對消費者而言，快遞行業(yè)新陳代謝加快未必是好事，郵件委托給了快遞公司，一旦快遞公司由于這樣或那樣的原因突然停業(yè)，甚至倒閉，那么消費者應該如何處理？

記者從中國物流業(yè)協(xié)會(huì )官網(wǎng)了解到，過(guò)去DDS快遞公司倒閉時(shí)，郵政部門(mén)曾將其快件分派給其他快遞公司完成遞送。一旦有快遞公司出現倒閉或停業(yè)的情況，郵政主管部門(mén)會(huì )負責快件遞送。上述人士稱(chēng)，相關(guān)法律明文規定，任何情況下都不允許扣貨，包括快遞公司倒閉。一旦出現這種情況，可以向郵政管理局投訴。

快遞電飯煲變橢圓形,咋辦？

江蘇省郵政管理局的數據顯示，今年1月，江蘇省郵政管理局共處理消費者申訴1245件，同比增長(cháng)205.15%。其中，反映快件丟失短少的共有222件，占17.83%。

市民張先生有過(guò)一次難忘的快遞經(jīng)歷，當時(shí)他從江西寄了一個(gè)電飯煲到南京，由于東西不是特別貴重，所以沒(méi)有保價(jià)。過(guò)了幾天，貨到了，匆匆簽收之后才打開(kāi)箱子�！拔野l(fā)現電飯煲已經(jīng)變成了橢圓形，根本沒(méi)辦法用了�！睆埾壬�又好氣又好笑。

無(wú)獨有偶，去年， 市民馬先生在網(wǎng)上買(mǎi)了部手機，貨物送到后快遞員讓先簽收，快遞員走后，馬先生拆開(kāi)包裹發(fā)現手機外殼嚴重磨損，但快遞員早已經(jīng)走了。跟賣(mài)家聯(lián)系，賣(mài)家說(shuō)拒收才能處理，再聯(lián)系快遞公司，快遞公司說(shuō)簽收就沒(méi)法拒收了。

行業(yè)可引入第三方保險

有保險業(yè)內人士稱(chēng)，如果行業(yè)引入第三方保險到快遞程序中來(lái)，或許可以解決快遞公司和寄件人之間的矛盾沖突。記者昨天向江蘇省快遞行業(yè)協(xié)會(huì )了解情況，其稱(chēng)不清楚快遞公司是否投保了相關(guān)保險。記者昨天從人保江蘇公司了解到，人保有物流責任險產(chǎn)品，該產(chǎn)品的責任范圍包括在經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)過(guò)程中依法應由被保險人承擔賠償責任的物流貨物的損失。

事實(shí)上，星晨急便事發(fā)后，多名業(yè)內人士建議，要建立服務(wù)質(zhì)量保證金制度。當企業(yè)侵犯消費者利益時(shí)，要么賠償，要么從保證金里面扣除；建立負債報告制度，例如公司負債率超過(guò)50%是個(gè)紅線(xiàn)，企業(yè)資不抵債時(shí)必須向政府管理部門(mén)報告，以便及時(shí)采取應對措施；建立員工失業(yè)基金、倒閉基金制度。

此外，還要建立誠信體系，針對消費者，要求把郵寄危險品的人全部記錄在案；針對從業(yè)人員，一旦發(fā)生快遞員監守自盜，要進(jìn)黑名單，且永不得從業(yè)等等。

快遞貴重物品最好保價(jià)

江蘇省快遞行業(yè)協(xié)會(huì )的相關(guān)人士表示，首先，郵寄貴重物品一定要買(mǎi)保險、保價(jià)。其次，在郵寄時(shí)把物品名稱(chēng)寫(xiě)清楚，避免之后可能帶來(lái)的賠償麻煩。保價(jià)是寄件人與快遞公司在運送前關(guān)于運送物損壞特別達成的賠償協(xié)議，保價(jià)金額由寄件人聲明，快遞公司按保價(jià)率收取保價(jià)費，發(fā)生物損后快遞公司按聲明價(jià)格進(jìn)行賠償。

不過(guò)，記者了解到，保價(jià)中賠償義務(wù)人不是保險公司，而是快遞公司自己制定了保價(jià)率，而其保價(jià)的最高金額也有限制。如有快遞公司保價(jià)率是1%，最高保價(jià)1萬(wàn)元；有的快遞公司保價(jià)率可達3~5%，最高保價(jià)金額也能達到5萬(wàn)元。江蘇省快遞協(xié)會(huì )的相關(guān)人士稱(chēng)，一般來(lái)說(shuō)，如果價(jià)格特別高的貨品出現了問(wèn)題，快遞公司也能保價(jià)70%~80%。

對快遞公司而言，物流行業(yè)有自己的風(fēng)險和成本，但收入僅是運費，因此快遞公司在出現問(wèn)題時(shí)一般都按運費賠償，但這種賠償方式顯然對寄件人不公平。隨著(zhù)快遞運送的物品價(jià)值越來(lái)越高，保價(jià)方式顯露出越來(lái)越大的局限。如順豐速運的契約條款中明確“公司對單票托寄物的價(jià)值限定為2萬(wàn)元，如托寄物價(jià)值超過(guò)2萬(wàn)元，寄件人需拆分托運，并進(jìn)行保價(jià)”。

潛規則

先簽字后驗貨屬于霸王條款

很多消費者在收到快件時(shí)都會(huì )要求驗貨，尤其是運送貴重物品時(shí)，不過(guò)很多快遞公司都會(huì )要求客戶(hù)先簽字再驗貨，這幾乎成了行規。

不過(guò)，據《消費者權益保護法》第八條規定：“消費者享有知悉其購買(mǎi)、使用的商品或接受服務(wù)的真實(shí)情況的權利”。作為收件人，要求在簽字前驗貨是知悉快遞公司服務(wù)內容、貨物是否損毀缺失等情況的前提。而“先簽后驗”這種行為明顯侵犯了消費者的知情權和公平交易權，是一種霸王條款。