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長(cháng)沙物流*國第三方物流發(fā)展的趨勢

信息來(lái)源:長(cháng)沙首選運輸   發(fā)布時(shí)間:2012-4-17   瀏覽:

                  我國第三方物流發(fā)展的趨勢

 

長(cháng)沙首選物流

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十一五期間,現代物流作為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰略性產(chǎn)業(yè)得到了社會(huì )各界的廣泛關(guān)注與支持,第三方物流發(fā)展進(jìn)一步加快了進(jìn)程,在服務(wù)內涵、經(jīng)營(yíng)模式、功能建設等方面發(fā)生了深遠的變革,呈現出良好發(fā)展趨勢。

第一,服務(wù)鏈不斷延伸、專(zhuān)業(yè)化不斷加強。一方面供需雙方合作不斷加深,服務(wù)模式日趨完善,以XX項目為例,XX是世界知名的輪胎制造商,1997年、2001年分別在我國東北沈陽(yáng)、上海建廠(chǎng),最初中國外運僅僅是為他提供海運服務(wù),主要是在國際端的原材料進(jìn)口和產(chǎn)品出口。雙方建立第三方物流合同關(guān)系后,中國外運股份有限公司按照其供應鏈的布局實(shí)施了個(gè)性化的物流資源配置,新建、改造專(zhuān)用的物流倉庫,為其提供個(gè)性化的物流解決方案,也就是按照生產(chǎn)企業(yè)上下游配置做了一些安排。經(jīng)過(guò)幾年磨合,服務(wù)范圍從進(jìn)出口貨代擴展到CBC、全國干線(xiàn)運輸包括區域性配送。區域配送從操作層面上、供應鏈層面上、信息反饋層面上做了很多工作,來(lái)滿(mǎn)足企業(yè)在供應鏈管理上的要求以及運輸服務(wù)要求。服務(wù)區域從北方擴展到華東、華南地區,服務(wù)標準顯著(zhù)提升。這種國際化生產(chǎn)企業(yè)對物流行業(yè)的要求也非常高。我這里有幾個(gè)數字,也就是他們對我們公司第三方物流的一些KPI指標,比如庫存完好率2005年我們達到了99.1%,2006年是99.5%,今年前三季度是100%;第二個(gè)指標庫存明細準確性,也就是輪胎不同的規格、尺寸、排序、倉庫里的配置準確性,2005年我們達到了99.4%,200699%,今年一直保持在100%,也就是說(shuō)這種準確性我們還是在逐年改善;到貨的準時(shí)性,2005年我們達到了98.3%,當時(shí)還是有差距的,他們要求還是很高的,200698.5%,今年到現在為止是99.4%,也是在逐年提高。

成本方面我們再看第三方物流服務(wù)深化的直接結果是專(zhuān)業(yè)的細分。第三方物流企業(yè)也越來(lái)越專(zhuān)注于特定的目標市場(chǎng),以充分發(fā)揮其專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢。目前中國外運股份有限公司鎖定在IT、汽車(chē)行業(yè)、家用電器、化工、快速消費品等幾個(gè)目標行業(yè)集中發(fā)展,專(zhuān)業(yè)細分程度也在進(jìn)一步加強。從過(guò)去什么都做的物流轉變成更加專(zhuān)業(yè)化的劃分,按照市場(chǎng)和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展趨勢要求,企業(yè)也在做一些相應變化。
第二,服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴展。中國外運股份有限公司也在探討市場(chǎng)對外運產(chǎn)生的一些新的需求、新的機會(huì )。物流、現金流、資金流是供應鏈三大組成部分。在我國信用體系尚不健全的體系下,中小企業(yè)因資金鏈斷裂而造成的采購與供應短缺是造成供應鏈不穩定的重要因素,前些年在流通行業(yè)比較明顯。由此以質(zhì)押、監管為代表的物流金融服務(wù)得到較大發(fā)展,包括中外運、中遠在內的企業(yè)紛紛開(kāi)展此項業(yè)務(wù)。以我XX為例,通過(guò)與深發(fā)展、廣發(fā)展、工商銀行、建設銀行等國內主要銀行簽署合作協(xié)議,2006年實(shí)現授信額度達到456億元,20071-9月份實(shí)現授信額度超過(guò)500億元。很多客戶(hù)、企業(yè)對這個(gè)方面的需求也很明顯,需要通過(guò)物品和質(zhì)押這種關(guān)系來(lái)緩解自己資金不足的問(wèn)題。質(zhì)押監管的發(fā)展標志著(zhù)第三方物流與金融行業(yè)的融合,而服務(wù)范圍也由靜態(tài)的倉單質(zhì)押向貨物的在途質(zhì)押轉變,從供應鏈資金流收入方面看,第三方物流服務(wù)內涵得到進(jìn)一步延伸和擴展。

第三,物流行業(yè)的整合趨勢非常明顯。全球經(jīng)濟一體化所帶來(lái)的是物流全球化進(jìn)程,這一進(jìn)程正在向中國擴展,自第三方物流概念引入國內起,以兼并收購為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場(chǎng)格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失,一批巨型的物流大集團在整合過(guò)程中迅速發(fā)展壯大,市場(chǎng)集中度明顯提升。以德國郵政為例,由幾家德國本土郵政企業(yè)經(jīng)過(guò)私有化之后,在短短十年時(shí)間里先后并購了DHL物流巨頭,并以DHL為平臺集中打造第三方物流服務(wù)平臺。

近幾年,外資對國內第三方物流企業(yè)并購明顯升溫,進(jìn)一步加快了中國第三方物流企業(yè)的全球化進(jìn)程,也使第三方物流企業(yè)競爭從服務(wù)競爭擴展到資本競爭,這也是一個(gè)顯著(zhù)的特征。資本手段越來(lái)越成為物流企業(yè)做強做大的重要途徑。

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