國內成品油價(jià)格日前終于大幅下調。而今年以來(lái)，國內油價(jià)已經(jīng)連續上漲兩次，上漲幅度高達900元/噸，經(jīng)過(guò)此次兩連跌后，油價(jià)終于基本回到年初水平，此前受油價(jià)上漲波及的肉菜價(jià)格等受此影響未來(lái)將出現下降空間，不少苦苦支撐的中小物流企業(yè)更是壓力大減，“終于可以喘口氣了”。

    蔬菜：后期價(jià)格將下降

    此前，由于受持續的低溫陰雨天氣波及，再加上油價(jià)上漲造成外地菜成本大漲，我省鮮菜價(jià)格持續上漲，成了拉高C P I的主力。據江南果菜批發(fā)市場(chǎng)副總經(jīng)理黎家健介紹，菜價(jià)當中運輸成本占了4到6成之多。而此次油價(jià)大幅下調，對降低鮮菜運輸成本將形成利好。此外，隨著(zhù)天氣的好轉與夏令蔬菜的大量上市，蔬菜市場(chǎng)在夏令蔬菜的持續大量補充下，后期價(jià)格可能持續下降。

    豬肉：每斤生豬降幅5分

    記者從天河生豬批發(fā)市場(chǎng)了解到，此次0號柴油每升降了4毛4，從湖南來(lái)運生豬來(lái)廣州一趟運費是3000多元，現在降價(jià)以后運費降了大概400元左右，攤到每斤生豬價(jià)格上，有5分錢(qián)的降幅。但是據廣東價(jià)格監測中心監測，今年2月以來(lái)，我省豬肉市場(chǎng)價(jià)格繼續維持春節后以來(lái)的下行趨勢，環(huán)比連續4個(gè)月出現下降，同比漲幅逐步收窄，比去年最高值46.5%已經(jīng)回落了近30個(gè)百分點(diǎn)�！艾F在養豬戶(hù)已經(jīng)基本賺不到錢(qián)了�！狈治鋈耸勘硎�，雖然預計后期豬肉價(jià)格因供求寬松仍將偏弱運行，但受油價(jià)波及再降價(jià)的空間已經(jīng)不大了。

    液化氣：谷底或在7月中旬

長(cháng)沙貨運公司 油價(jià)跌回年初 物流企業(yè)“終于喘口氣”

長(cháng)沙貨運公司電話(huà)：0731-84062159 13974912995饒經(jīng)理

    國內液化氣市場(chǎng)在與油價(jià)一樣經(jīng)歷了3月市場(chǎng)的暴漲后，自3月下旬開(kāi)始市場(chǎng)逐步轉入下滑通道。此前，我省瓶裝液化氣的價(jià)格就已經(jīng)連續將近兩月出現下跌，廣州更是出現了一個(gè)星期降價(jià)七元的情況。而據業(yè)內預期，液化氣受油價(jià)拖累，仍然沒(méi)降到底。

    大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師艾博認為，此次成品油調價(jià)敲定過(guò)后，市場(chǎng)將迎來(lái)階段性補倉，加之中石化亦有推價(jià)意圖，試圖人為改變下游心態(tài)，煉廠(chǎng)或借此時(shí)機推漲成交。但礙于基本面支撐有限，反彈幅度或將受限。加之7月檢修煉廠(chǎng)結束以后市場(chǎng)供應猛增，市場(chǎng)矛盾凸顯，而南方受高溫制約需求疲軟，影響資源流通性，市場(chǎng)仍會(huì )成下行震蕩趨勢，6月低點(diǎn)或將在近期出現。市場(chǎng)拐點(diǎn)會(huì )在何時(shí)出現，業(yè)內人士仍在猜測中，而更多聲音聚集在7月中旬市場(chǎng)仍會(huì )出現一輪波谷。

    物流企業(yè)：終于可以喘口氣

    油價(jià)上調對物流運輸業(yè)的影響不容小覷，運輸成本占了此行業(yè)成本的一半以上。據物流行業(yè)業(yè)內人士表示，今年以來(lái)物流行業(yè)利潤同比都在下降，都是微利在經(jīng)營(yíng)，很多中小企業(yè)都是苦苦支撐。該人士稱(chēng)，由于物流企業(yè)多是提前簽半年到一年的合同，許多企業(yè)只能選擇超載來(lái)降低成本。

    據廣州某小型物流公司老總透露，經(jīng)過(guò)連續兩輪下調后，柴油價(jià)格每升降了8毛錢(qián)，按100公里耗油40升來(lái)計算，來(lái)回跑1000公里能省300多元，在人工、場(chǎng)租等各項成本都上揚的情況下，油價(jià)下降讓自己的企業(yè)終于松口氣了。

    CPI影響

    油價(jià)下調沒(méi)有上漲對CPI影響大

    “很多諸如服裝一類(lèi)的終端銷(xiāo)售企業(yè)，之前漲價(jià)了現在也不會(huì )降回去�！敝杏钯Y訊分析認為，油價(jià)下調沒(méi)有上漲對CPI的影響大。分析指出，油價(jià)在CPI中所占比重極小，故歷次油價(jià)調整對于CPI的直接影響都很微弱，但由于成品油價(jià)格與各行業(yè)之間聯(lián)動(dòng)性較強，油價(jià)下調將直接降低交通運輸等行業(yè)運營(yíng)成本，并最終影響民生用品等終端商品價(jià)位，但是下調的影響沒(méi)有上漲的傳導作用強。