近幾年物流行業(yè)發(fā)展迅速，形成了多個(gè)區域性物流園，由于物流行業(yè)的特殊性和信息的及時(shí)性，也就注定了現代物流，必須要借助信息化技術(shù)。信息化是現代物流的基礎與發(fā)展核心，也是物流業(yè)務(wù)運營(yíng)的神經(jīng)中樞。隨著(zhù)現代物流的進(jìn)一步發(fā)展，物流行業(yè)的日趨成熟，信息化對物流行業(yè)的作用也就越來(lái)越重要。

物流行業(yè)可以借助物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢來(lái)保證物流作業(yè)的高效性和準確性，加速供應鏈上下游廠(chǎng)家對信息的獲取，促進(jìn)商家間對機會(huì )的把握和長(cháng)期的合作。加速物流中資金鏈、信息鏈的流動(dòng)。另一方面，解決電子商務(wù)中的電子支付難題和物流配送難題，使電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)日趨高端化。

2010年運行形勢總體良好，物流需求規模顯著(zhù)增加，運行效率有所提高。2011年隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、我國經(jīng)濟發(fā)展方式轉變、實(shí)現經(jīng)濟結構戰略性調整步伐的加快，我國物流業(yè)將更加注重加大物流供需結構、地區結構、行業(yè)結構、人力資源結構和企業(yè)組織結構的調整與完善，更加注重在創(chuàng )新服務(wù)模式、提高服務(wù)能力、優(yōu)化物流布局、做大做強物流企業(yè)上發(fā)力，更加注重在提高效益和效率的基礎上實(shí)現總量的平穩較快發(fā)展，更好地滿(mǎn)足經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的需要。初步預計，2011年我國社會(huì )物流總額同比增長(cháng)14%左右，物流業(yè)增加值增長(cháng)13%左右，物流費用與GDP的比率略有下降

目前中國現代物流發(fā)展相對于國際先進(jìn)水平整體上看還很落后，在物流行業(yè)物流技術(shù)水平是多層次的，雖然目前世界上最先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備也引入國內，在國內煙草、郵政、醫藥、汽車(chē)等領(lǐng)域有局部應用，但中國市場(chǎng)上絕大多數物流企業(yè)及企業(yè)物流運作技術(shù)水平還很原始，目前中國物流行業(yè)是既有人工搬運的原始落后技術(shù)，也有世界上最先進(jìn)的技術(shù)，整體技術(shù)水平的應用分布呈金字塔結構，先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是塔尖部分，占的比例不大，落后的技術(shù)狀況是塔基，占有較大比例，這決定了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖然在物流業(yè)有很多應用案例，但應用范圍相對整個(gè)物流行業(yè)是很小的。不過(guò)這也說(shuō)明，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用空間也是很大的。

長(cháng)沙物流公司  湖南物流公司 長(cháng)沙貨運公司 長(cháng)沙大件運輸公司