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計劃于2014年6月建成的三一大道新瀏陽(yáng)河大橋，有望提前到明年年底以前竣工通車(chē)。截至昨日，新瀏陽(yáng)河大橋三大主橋墩水下樁基工程全面完成，東西引橋即將進(jìn)入橋墩施工階段。

　　湖南路橋集團三一大道新瀏陽(yáng)河大橋項目副總工程師黃卓新透露，鑒于新瀏陽(yáng)河大橋工程量特別大，新瀏陽(yáng)河大橋擬全力爭取水利部門(mén)支持，增加鋼圍堰和掛籃等硬件設施投入，趕在今年7月中旬至8月中旬建好瀏陽(yáng)河上的兩大水中承臺。只要在今年9月前能啟動(dòng)水中橋墩建設，新瀏陽(yáng)河大橋就可以趕在明年8月實(shí)現全橋合龍，明年年底以前全面完工并投入使用。

　　為什么計劃用兩年半建成的跨河大橋要提前半年竣工通車(chē)呢？黃卓新介紹，目前三一大道路段已成為長(cháng)沙機動(dòng)車(chē)流量最大的城市道路之一，按照省交通廳和湖南省長(cháng)沙高速公路公司領(lǐng)導的說(shuō)法，早一天修好三一大道新瀏陽(yáng)河大橋，就可以早一天緩解三一大道交通。

　　新瀏陽(yáng)河大橋由湖南省交科院設計所設計，大橋總長(cháng)760米，總寬42米，雙向8車(chē)道。黃卓新說(shuō)，橋型為簡(jiǎn)潔明快的變截面連續梁橋，采用掛籃施工法建橋面。掛籃施工即先織鋼筋籃，然后澆筑混凝土，從橋墩向兩個(gè)方向一節一節延伸。

　　新瀏陽(yáng)河大橋具有雙向8車(chē)道通行能力，而過(guò)萬(wàn)家麗路跨線(xiàn)橋后僅滿(mǎn)足雙向4車(chē)道通行要求，今后會(huì )不會(huì )在廣電集團路段形成新的堵點(diǎn)？湖南省長(cháng)沙高速公路公司相關(guān)負責人透露，目前動(dòng)工路段為第一期，即新瀏陽(yáng)河大橋和瀏陽(yáng)河大橋至萬(wàn)家麗路之間的路段；第二期還將從萬(wàn)家麗路拓改到星沙，目前過(guò)廣電集團路段和星沙路段還在專(zhuān)家論證中，預計明年才能啟動(dòng)建設。
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