長(cháng)沙小件物流公司 物流業(yè)發(fā)展面臨新機遇

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加快物流信息化建設勢在必行。數據顯示，2011年，我國社會(huì )物流總費用8.4萬(wàn)億元，同比增長(cháng)18.5%，社會(huì )物流總費用與GDP的比率為17.8%，同比持平，社會(huì )經(jīng)濟運行的物流成本仍然較高。

　　與此同時(shí)，我國物流信息化發(fā)展的現階段，還存在著(zhù)一些亟待解決的問(wèn)題。比如，重點(diǎn)物流行業(yè)的信息資源開(kāi)發(fā)利用不足，信息采集和交換水平較低；物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化發(fā)展不平衡，尤其是大量小型企業(yè)的物流信息化水平還比較低，難以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的需求；先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)的轉化、應用和推廣水平較低，自主創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)支撐能力不強等。

　　此外，射頻識別、機器到機器等多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加快在物流行業(yè)的應用和創(chuàng )新，有關(guān)物流信息化的一系列國家標準不斷出臺，也為物流信息化的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

　　下一步工信部將協(xié)助相關(guān)部門(mén)，提高全社會(huì )物流信息資源開(kāi)發(fā)利用水平、物流服務(wù)和監管水平、物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化水平等，加快推進(jìn)物流相關(guān)技術(shù)創(chuàng )新與發(fā)展，全力推進(jìn)物流信息化工作，力爭在“十二五”末初步建立起國家現代物流體系相適應和協(xié)調發(fā)展的物流信息化體系，為信息化帶動(dòng)物流發(fā)展奠定基礎.