國內成品油價(jià)格日前終于大幅下調。而今年以來(lái),國內油價(jià)已經(jīng)連續上漲兩次,上漲幅度高達900元/噸,經(jīng)過(guò)此次兩連跌后,油價(jià)終于基本回到年初水平,此前受油價(jià)上漲波及的肉菜價(jià)格等受此影響未來(lái)將出現下降空間,不少苦苦支撐的中小物流企業(yè)更是壓力大減,“終于可以喘口氣了”。(
蔬菜:后期價(jià)格將下降
此前,由于受持續的低溫陰雨天氣波及,再加上油價(jià)上漲造成外地菜成本大漲,我省鮮菜價(jià)格持續上漲,成了拉高C P I的主力。據江南果菜批發(fā)市場(chǎng)副總經(jīng)理黎家健介紹,菜價(jià)當中運輸成本占了4到6成之多。而此次油價(jià)大幅下調,對降低鮮菜運輸成本將形成利好。此外,隨著(zhù)天氣的好轉與夏令蔬菜的大量上市,蔬菜市場(chǎng)在夏令蔬菜的持續大量補充下,后期價(jià)格可能持續下降。
豬肉:每斤生豬降幅5分
記者從天河生豬批發(fā)市場(chǎng)了解到,此次0號柴油每升降了4毛4,從湖南來(lái)運生豬來(lái)廣州一趟運費是3000多元,現在降價(jià)以后運費降了大概400元左右,攤到每斤生豬價(jià)格上,有5分錢(qián)的降幅。但是據廣東價(jià)格監測中心監測,今年2月以來(lái),我省豬肉市場(chǎng)價(jià)格繼續維持春節后以來(lái)的下行趨勢,環(huán)比連續4個(gè)月出現下降,同比漲幅逐步收窄,比去年最高值46.5%已經(jīng)回落了近30個(gè)百分點(diǎn)!艾F在養豬戶(hù)已經(jīng)基本賺不到錢(qián)了!狈治鋈耸勘硎,雖然預計后期豬肉價(jià)格因供求寬松仍將偏弱運行,但受油價(jià)波及再降價(jià)的空間已經(jīng)不大了。
液化氣:谷底或在7月中旬
國內液化氣市場(chǎng)在與油價(jià)一樣經(jīng)歷了3月市場(chǎng)的暴漲后,自3月下旬開(kāi)始市場(chǎng)逐步轉入下滑通道。此前,我省瓶裝液化氣的價(jià)格就已經(jīng)連續將近兩月出現下跌,廣州更是出現了一個(gè)星期降價(jià)七元的情況。而據業(yè)內預期,液化氣受油價(jià)拖累,仍然沒(méi)降到底。
大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師艾博認為,此次成品油調價(jià)敲定過(guò)后,市場(chǎng)將迎來(lái)階段性補倉,加之中石化亦有推價(jià)意圖,試圖人為改變下游心態(tài),煉廠(chǎng)或借此時(shí)機推漲成交。但礙于基本面支撐有限,反彈幅度或將受限。加之7月檢修煉廠(chǎng)結束以后市場(chǎng)供應猛增,市場(chǎng)矛盾凸顯,而南方受高溫制約需求疲軟,影響資源流通性,市場(chǎng)仍會(huì )成下行震蕩趨勢,6月低點(diǎn)或將在近期出現。市場(chǎng)拐點(diǎn)會(huì )在何時(shí)出現,業(yè)內人士仍在猜測中,而更多聲音聚集在7月中旬市場(chǎng)仍會(huì )出現一輪波谷。
物流企業(yè):終于可以喘口氣
油價(jià)上調對物流運輸業(yè)的影響不容小覷,運輸成本占了此行業(yè)成本的一半以上。據物流行業(yè)業(yè)內人士表示,今年以來(lái)物流行業(yè)利潤同比都在下降,都是微利在經(jīng)營(yíng),很多中小企業(yè)都是苦苦支撐。該人士稱(chēng),由于物流企業(yè)多是提前簽半年到一年的合同,許多企業(yè)只能選擇超載來(lái)降低成本。
據廣州某小型物流公司老總透露,經(jīng)過(guò)連續兩輪下調后,柴油價(jià)格每升降了8毛錢(qián),按100公里耗油40升來(lái)計算,來(lái)回跑1000公里能省300多元,在人工、場(chǎng)租等各項成本都上揚的情況下,油價(jià)下降讓自己的企業(yè)終于松口氣了。
油價(jià)下調沒(méi)有上漲對CPI影響大
“很多諸如服裝一類(lèi)的終端銷(xiāo)售企業(yè),之前漲價(jià)了現在也不會(huì )降回去!敝杏钯Y訊分析認為,油價(jià)下調沒(méi)有上漲對CPI的影響大。分析指出,油價(jià)在CPI中所占比重極小,故歷次油價(jià)調整對于CPI的直接影響都很微弱,但由于成品油價(jià)格與各行業(yè)之間聯(lián)動(dòng)性較強,油價(jià)下調將直接降低交通運輸等行業(yè)運營(yíng)成本,并最終影響民生用品等終端商品價(jià)位,但是下調的影響沒(méi)有上漲的傳導作用強。
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